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Brève : Comme un avion sans ailes=bateau
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Comme un avion sans ailes=bateau
Publiée le 18-02-2008 par mjollnir

Site internetNos (désormais) amis les Russes, ne sont jamais à cours d'idées parfois un brin loufoques. En inventant l'eau tiède, les ingénieurs Soviétiques ont sans doute mis au point ce qui risque de devenir un engin de transport majeur dans quelques années.
Le principe est simple: Prenez un avion, coupez lui les ailes à 80%, retournez les et remplacez le bas de la carlingue par une coque et vous obtenez un EKRANOPLANE.
Comme ca, cela fait un peu bizarre mais le principe est très valable. L'engin se déplace sur une espèce de coussin d'air à quelques mètres de l'eau, quasi aussi vite qu'un avion, emporte jusqu'à 500 passagers mais consomme bien moins de carburant qu'un jumbo jet. De plus il est presque auto-stable ce qui limite les incidents en vol, crash par exemple.

Depuis le début des années 50 le projet à bien avancé en dépit de nombreux problèmes initialement liés à la chute du mur de Berlin, aux coupes sombres des budget militaires et aux divers incidents qui émaillent ce type de projet trop délirants pour être vraiment pris au sérieux. Pour autant, un appareil de 900 tonnes à navigué/volé pendant plus de deux décennies et son remplaçant de 1500 tonnes était déjà en cours de pré-production lorsque le budget sus cité lui a coupé les ailes qu’il avait déjà courtes.

Dernièrement Boeing à racheté de nombreux brevets et ingénieurs (si si) afin de relancer le truc. Les projets actuels envisagent un engin de 5000 tonnes. Un A380 ca ne ferait pas un peu tapette des fois ?
Le tableau semble idyllique mais à ce jour, personne ne sait quel sera le comportement de ce type d’engin au dessus d’une mer démontée.
Si un jour il vous arrive de prendre place dans un tel engin, rappelez vous que les premier prototypes à avoir jamais volé étaient en papier mâché et avait un toboggan pour toute rampe de lancement.

Ha, juste pour info, le plus célèbre passager d’un Ekranoplane est…Buck DANNY. Ca rassure, non ?



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eurtmp eurtmp (18-02-2008)
c'est pas un repost ça ?
babine babine (18-02-2008)
C'est pas un gars qui s'avance sans preuves, ça ?
eurtmp eurtmp (18-02-2008)
Je ne m'avance pas, je pose une question... J'ai découvert l'ekranoplane il y a peu de temps, mais je ne me souviens plus où. Et comme ma culture youtubesque pour ce genre de chose, je ne la fais quasiment qu'ici, je vous posais la question, à vous les jeunes qui avez de la mémoire
babine babine (18-02-2008)
Nan y'avait eu un truc sur un engin volant qui ressemblait à une soucoupe volante et qui voletait pas très haut mais je la retrouve plus mais celui là me dit rien et le moteur de recherche trouve rien non plus, donc en résumé je dirais "non".
Poohne Poohne (18-02-2008)
c'est tjrs aussi classieux comme bidule mais je n arrive pas a comprendre comment en volant aussi bas il peut consommer moins qu'un jumbo jet? (densite de l'air hachement plus importante en bas quand haut si je me rappel bien de mes cours de mecanique des fluides!)
djmiki djmiki (18-02-2008)
classe.
gaerun gaerun (18-02-2008)
Les ekranoplanes, c'est trop la classe. Sinon, si j'ai bien compris, le fait qu'il vole prêt du sol lui permet de bénéficier de l'effet de sol qui fait diminuer la trainée. Et la trainée, ça coûte cher en énergie.
gaerun gaerun (18-02-2008)
Tiens, d'ailleurs, c'est expliqué là : [lien]
Poohne Poohne (18-02-2008)
merci gaerun pour cette remise au point. penser a allumer un cierge se soir.
yog yog (18-02-2008)
Et en cas de gros temps, ça franchit des creux de 5 mètres ?
Antman Antman (18-02-2008)
il semblerait que c'est un des principaux problémes .
Faé Faé (18-02-2008)
Haha je veux une vidéo ekranoplanes VS vagues!
rudejules rudejules (20-02-2008)
C'est pas ce qu'on appelle un peu l'aéroglisseur ?
rudejules rudejules (20-02-2008)
Avec quelques nuances c'est vrai
saint-john saint-john (21-02-2008)
Si un avion est une voiture avec quelques nuances, alors oui, sans doute.
rudejules rudejules (21-02-2008)
'Foiré ...
saint-john saint-john (21-02-2008)
Je plaide coupable
rudejules rudejules (21-02-2008)
Tu en répondras devant le tribunal de l'Inquisition.
bjorn bjorn (22-02-2008)
Il me semble avoir lu (où?) que le premier proto (celui que l'on voit dans la vidéo avec une grosse hélice contra-rotative) avais un plafond de vol de l'ordre de 300 ou 500m, au prix d'une conso plus élevée, bien sûr. Par contre il avait une aile plus grande. Il doit y avoir un compromis avec le proto à réacteur, qui fait un poil peur de ce côté là. Sinon on peu le piloter avec le permis bateau?
le saint le saint (22-02-2008)
Il me semble qu'avec un BSR ça suffit.
Zib Zib (22-02-2008)
Il avait l'air de bien bourrer en tous cas le gros engin, c'est impressionnant.
Luis Luis (22-02-2008)
ahem.
Zorglub Zorglub (22-02-2008)
j'ai pas bien compris pourquoi les ailes etaient retournees ? C'est le principe des tabliers de ponts et ca pourrai servir a le coller au sol. Mais la le machin decolle quand meme non ?
Matth Matth (23-02-2008)
Voilà qui donnerai une toute nouvelle dimension au ski nautique.
safchine safchine (01-03-2008)
Putain mais qu'est ce qu'il fou cette enculé devant avec son bateau de plaisance !!! Elle est géniale cette machine ! Ca m'ériterait franchement d'être revu comme concept !
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